7 kW Hochleistungs-Smart Mobile DC EV-Ladegerät mit CCS-Stecker

Dieses leistungsstarke VanTon 7 kW High-Power Smart Mobile DC EV-Ladegerät mit CCS-Stecker ist ein eigenständiges, tragbares DC-Schnellladegerät, das einphasigen Wechselstrom in geregelten Gleichstrom umwandelt und dabei das Bordladegerät des Fahrzeugs umgeht. Mit einem breiten 200-1000-V-Ausgang und CCS1/CCS2-Steckeroptionen unterstützt diese mobile ultraschnelle 7-kW-Gleichstrom-Ladestation für Elektrofahrzeuge die meisten Personen-Elektrofahrzeuge. Seine kompakten Abmessungen und die Schutzart IP54 ermöglichen den sicheren Einsatz im Innen- und Außenbereich, während die OCPP 1.6/2.0-Kommunikation eine intelligente Planung und Fernüberwachung ermöglicht.

Was leistet dieses tragbare 7-kW-DC-Ladegerät für Elektrofahrzeuge?

Dieses 7-kW-Hochleistungs-Smart-Mobile-DC-EV-Ladegerät mit CCS-Stecker dient als Schnellladegerät für unterwegs. Es liefert 7 kWh pro Stunde, genug, um die Reichweite eines typischen Elektrofahrzeugs in einer Stunde um 40–50 km zu erhöhen. Dies ist besonders wertvoll für Szenarien, in denen eine feste Ladeinfrastruktur nicht verfügbar, unzuverlässig oder unerschwinglich ist. Das Gerät verfügt über umfassende Schutzfunktionen (Über-/Unterspannung, Überstrom, Kurzschluss, Leckage usw.) und kann bei -20 °C bis 50 °C betrieben werden, sodass eine gleichbleibende Leistung über die Jahreszeiten hinweg gewährleistet ist.

Produktmerkmale

Echte Portabilität

Keine feste Montage erforderlich; Einfach in eine Steckdose stecken und mit dem Fahrzeug verbinden. Wiegt weniger als 10 kg und verfügt über einen Tragegriff.

Hocheffiziente Gleichstromumwandlung 

Das Ladegerät umgeht das OBC des Fahrzeugs, wodurch Umwandlungsverluste im Fahrzeug vermieden und die Erwärmung der Batterie während des Ladevorgangs reduziert werden.

Intelligente Konnektivität 

Es integriert 4G (optional) und Ethernet mit OCPP 1.6/2.0-Unterstützung und ermöglicht Remote-Start/Stopp, Abrechnungsintegration und Firmware-Updates.

Universeller Spannungseingang 

Es akzeptiert Wechselstrom 110–250 V, 16 A oder 32 A und ist somit sowohl mit nordamerikanischen (120 V) als auch europäischen/chinesischen (220–240 V) Haushaltssteckdosen kompatibel.

Austauschbare Stecker

Es ist mit CCS1-, CCS2-, GB/T- oder CHAdeMO-Anschlüssen (CCS-Stecker als Standard) erhältlich und das 3-Meter-Kabel kann individuell angepasst werden.

Umfassende Sicherheit 

IP54-Gehäuse, Leckageerkennung, Übertemperaturabschaltung und Isolationsüberwachung gewährleisten einen sicheren Betrieb in verschiedenen Umgebungen.

Anwendungen

Notfall am Straßenrand:Bewahren Sie das 7-kW-Hochleistungs-Smart-Mobile-DC-EV-Ladegerät im Kofferraum auf, um auf langen Fahrten, auf denen es kaum öffentliche Ladegeräte gibt, unerwartete Reichweitenangst zu vermeiden.

Flottenbetrieb:Servicewagen und mobile Reparatureinheiten können liegengebliebene Elektrofahrzeuge aufladen oder Flottenfahrzeuge an abgelegenen Depots ohne feste Ladegeräte aufladen.

Wohnliche Flexibilität:Wohnungsbewohner ohne eigene Wallboxen können dieses tragbare Gerät mit einer Standardsteckdose zum Aufladen über Nacht nutzen.

Temporäre Veranstaltungen:Outdoor-Messen, Pop-up-Stores oder Baustellen können das Laden von Elektrofahrzeugen ohne permanente Elektroarbeiten anbieten.

Autohaus und Werkstatt:Nützlich zum Testen und Vorkonditionieren von Elektrofahrzeugen vor der Auslieferung oder Wartung, ohne teure feste Gleichstromladegeräte installieren zu müssen.

Unterschied zum tragbaren 7-kW-AC-Ladegerät

Obwohl beide Ladegeräte die gleiche Nennleistung von 7 kW haben, arbeiten sie nach grundlegend unterschiedlichen Prinzipien. Das herkömmliche tragbare AC-Ladegerät gibt Wechselstrom aus, der durch das On-Board-Ladegerät (OBC) des Fahrzeugs geleitet werden muss, um in Gleichstrom umgewandelt zu werden, bevor er in die Batterie gelangen kann. Diese interne Umwandlung erzeugt Wärme und wird durch die maximale Kapazität des OBC begrenzt – bei vielen älteren oder Einsteiger-Elektrofahrzeugen oft weniger als 7 kW. Im Gegensatz dazu das tragbare 7-kW-Gleichstrom-Schnellladegerät von VanTon für Elektrofahrzeugegibt Gleichstrom direkt aus und umgeht dabei das OBC vollständig. Die Umwandlung von Wechselstrom in Gleichstrom erfolgt in der Außeneinheit, wo fortschrittliche Leistungselektronik einen höheren Wirkungsgrad erzielt und weniger Wärme im Fahrzeug erzeugt, wodurch die Batteriegesundheit geschont wird.

Ein weiterer wesentlicher Unterschied liegt in der Ladegeschwindigkeit und Zuverlässigkeit. Beim AC-Ladegerät hängt die tatsächliche Ladeleistung von der OBC-Bewertung des Fahrzeugs ab; Wenn der OBC nur 3,3 kW beträgt, werden Sie niemals 7 kW erhalten. Das tragbare Gleichstromladegerät liefert jedoch unabhängig vom OBC des Fahrzeugs seine vollen 7 kW, solange der Gleichstromeingang den Spannungsbereich unterstützt. Dies macht es besonders nützlich für Elektrofahrzeuge mit schwachen oder fehlerhaften OBCs oder zur Zukunftssicherheit gegenüber neueren Modellen mit höheren Akzeptanzraten.

Auch Portabilität und Installation unterscheiden sich. Beide sind technisch tragbar, aber die Wechselstromeinheit ist einfacher und leichter, da ihr der sperrige Wechselstrom-Gleichstrom-Wandler fehlt. Die Gleichstromversion ist zwar etwas schwerer, bietet aber weitaus mehr Vielseitigkeit: Sie kann jedes Elektrofahrzeug mit einem CCS-, GB/T- oder CHAdeMO-Anschluss laden, während das Wechselstromladegerät nur mit Fahrzeugen funktioniert, die über einen Typ2- oder NACS-Wechselstromanschluss verfügen – und viele moderne Elektrofahrzeuge tendieren dazu, nur mit Gleichstrom schnell zu laden. Darüber hinaus ermöglicht die intelligente Kommunikation (OCPP) der DC-Einheit die Fernüberwachung und -abrechnung, Funktionen, die bei einfachen tragbaren AC-Ladegeräten selten zu finden sind.

Warum VanTon wählen?

1. VanTon verfügt über mehr als 12 Jahre Erfahrung in der EVSE-Fertigung und verfügt über eine 50.000 m² große, hochmoderne Fabrik mit Präzisionsformen, CNC, Kunststoffformung, Metallstanzen und kompletten Montagelinien. Unsere jährliche Produktionskapazität übersteigt 2 Millionen Ladeanschlussgeräte und 100.000 Ladesäulen und gewährleistet so eine schnelle Lieferung auch bei Großbestellungen.

2. Wir verfügen über ein umfangreiches Portfolio an internationalen Zertifizierungen, darunter CE, TÜV, UL, CSA, BS, SAA, PSE, CCC und NF, die alle wichtigen Märkte abdecken. Unsere Qualitätsmanagementsysteme sind nach IATF 16949, ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 und SA8000 zertifiziert und belegen unser Engagement für Qualität, Umwelt, Gesundheit am Arbeitsplatz und soziale Verantwortung.

3. Unser F&E-Team arbeitet kontinuierlich an Innovationen im Bereich Hochleistungs- und kabelloser Ladetechnologien und wir sind eine Entwurfseinheit für globale Standards für Hochleistungsladeschnittstellen. Dieser technische Vorsprung sorgt dafür, dass unsere7-kW-Hochleistungs-Smart-Mobile-DC-EV-Ladegerätist mit den neuesten effizienten Umwandlungstopologien und robustem Wärmemanagement ausgestattet.

4. Wir bieten flexible Anpassungen – Kabellängen, Steckertypen (CCS1/CCS2/GB/T/CHAdeMO), Farben und sogar OCPP-Konfigurationen – passend zu Ihren spezifischen Projektanforderungen. Mit einer niedrigen Mindestbestellmenge von nur 1 Stück und wettbewerbsfähigen Preisen erleichtern wir jedem Unternehmen den Einstieg oder die Expansion in den Lademarkt für Elektrofahrzeuge.

5. Der weltweite After-Sales-Support ist ein Eckpfeiler unseres Service. Wir unterhalten eine eigene Servicestelle in Kanada und bieten mehrsprachige technische Unterstützung, um schnelle Reaktionszeiten und Ersatzteilverfügbarkeit zu gewährleisten. Unsere Philosophie ist einfach: Die Transaktion ist nur der Anfang unserer Partnerschaft.

Technische Spezifikation 

Komponentenaufschlüsselung

Kategorie	Komponente	Kurzbeschreibung
Elektro- und Stromversorgungssystem	Lademodul	Kernkraftwerk; wandelt den Wechselstromeingang in einen geregelten Gleichstromausgang für die Batterie um; übernimmt die Spannungs-/Stromregelung.
	Steuermodul	Hauptsteuerplatine (PCB); verwaltet die Ladelogik, die BMS-Kommunikation, die Fehlererkennung und das Protokoll-Handshaking.
	Elektrische Sammlung (anpassbar)	Optionale Schnittstelle zur Stromerfassung oder -verteilung; kann auf spezifische Anwendungsanforderungen zugeschnitten werden.
Verbindungs- und Kabelsystem	Stecker	Eingangsanschluss, der externen Wechselstrom aus der Netzsteckdose bezieht.
	Pistolenkabel	Robustes, abriebfestes flexibles Kabel, das den Strom vom Hauptgerät zum Ladekopf überträgt.
	Waffenkopf	Physischer Ladeanschluss (z. B. GB/T, CCS oder CHAdeMO), der mit dem Fahrzeugeingang verbunden ist; inklusive Erkennungswiderständen und Verriegelungsmechanismus.
	Luftfahrtsteckdose	Runder Industriesteckverbinder mit hoher Schutzart, der typischerweise für den zuverlässigen Anschluss von Zusatzgeräten oder Signalleitungen verwendet wird.
Struktur und Portabilität	Tragbarer Koffer	Schutzgehäuse und Griffstruktur; Bietet mechanischen Schutz und erleichtert den einfachen Transport und Einsatz vor Ort.
Interaktion und Sicherheitskontrolle	Netzschalter	Haupt-EIN/AUS-Schalter für die gesamte Einheit; Wird für den normalen Start oder die Notausschaltung verwendet.
	Kontrollleuchte	LED-Statusanzeige; Zeigt Standby-, Lade-, Fehler- oder Abschlusszustände durch Farbe (z. B. grün/rot/blau) oder Blinkmuster an.
Wärmemanagement	Lüfter	Aktives Luftkühlgerät; stößt bei Hochleistungsbetrieb heiße Luft aus, um Überhitzung und Leistungseinbußen zu verhindern.

Verwendungsmethode

Verpackungskartonspezifikationen/Gewicht, Menge, Größe als Referenz